Ryttervejledning — Opladning
Hvor lang tid tager det at oplade en elcykel?
Først et lige svar, så regnestykket bag: hvad timerne egentlig er, hvad strækker dem, og hvordan en håndfuld vaner afgør, om en pakke varer tre eller fem år.
Et 48-volt, 13-amp-timers batteri tilsluttet kl. på standard 2-amp opladeren, der leveres i kassen, er fuld omkring kl. 3. Den enkelte sætning rummer næsten hele svaret: For de fleste elcykler tager en fuld opladning tre til syv timer. Letvægtspendlere med små pakker er færdige på tre til fire timer, større 17-til-20Ah-batterier har brug for seks til ti eller mere, og at stoppe ved 80 procent trimmer mindst en time fra næsten alle disse tal.
Tre variabler bestemmer, hvor en given cykel lander i dette område: pakkekapacitet, opladerudgang og rumtemperatur. Alle tre er trykt på etiketter, du kan læse, før du nogensinde køber. Afsnittene nedenfor gør disse etiketter til realistiske tal og dækker derefter hurtigopladere, sikre vaner og de små planlægningstricks, der gør opladningstid til et problem.
Det korte svar, ved tallene
Tabellen nedenfor dækker de batteristørrelser, som ryttere rent faktisk møder, fra kompakte bypakker til de store 20Ah-enheder, der deles med lette elektriske scootere og knallerter. Tiderne antager en opladning fra tom ved stuetemperatur, med et beskedent tilskud til tab og den langsomme slutfase.
| Batteripakke | Kapacitet | Standard 2 A oplader | 3 A oplader | Egner sig bedst til |
|---|---|---|---|---|
| Kompakt bypakke | 36V 10Ah (360 Wh) | 5,5-6 timer | 3,5-4 timer | Korte bypendler |
| Mellemstørrelse pakke | 48V 13Ah (624 Wh) | 7-8 timer | 5-5,5 timer | Daglig pendling, bakker |
| Stor pakke | 48V 20Ah (960 Wh) | 11-12 timer | 7,5-8 timer | Lang rækkevidde, last, levering |
To mønstre falder lige ud af bordet. En fordobling af kapaciteten fordobler nogenlunde ventetiden på den samme oplader, og at stige fra 2 ampere til 3 ampere sparer to til fire timer på en stor pakke. Regnestykket er også mærkeagnostisk: Yousu's Beam, en kompakt bymodel bygget op omkring et 48/60V 20Ah batteri, sidder på den nederste række - en opladning natten over på en grundlæggende oplader, ikke en efter middagen.
Yousu Beam City elektrisk scooter med 48/60V 20Ah batteri Beam er en kompakt bymodel bygget op omkring en 48/60V 20Ah-pakke, som har brug for en opladning natten over på en standardoplader - et nyttigt basiseksempel til at sammenligne opladningstider på tværs af batteristørrelser. Se produkt → Matematikken bag timerne
Opladningstid er et divisionsproblem iført en laboratoriefrakke. Divider batteriets amp-timers rating med opladerens amp output, og tilføj derefter 10 til 20 procent for ineffektivitet: 13 Ah på en 2-amp oplader er 6,5 timer på papiret, hvilket lander tættere på syv og en halv i praksis. Hvis et spec-ark viser watt-timer i stedet, skal du dividere med oplader-watt - 624 Wh mod en 100-watt oplader er lidt over seks timer før tab.
Hvorfor de sidste 20 procent kravler
Lithium-opladere fungerer i to trin. Under konstant strøm fyldes pakken med fuld nominel ampere, indtil den når omkring 80 procent. Under konstant spænding aftager strømmen til en forsigtig sive, mens cellegrupperne balancerer. Derfor kan "opladninger på fire timer" og "fuld på seks" begge være sande for den samme cykel — det sidste stykke kan simpelthen ikke forhastes uden konsekvenser.
Et batteri fyldes ikke som en brændstoftank. Den fylder som en menneskemængde, der finder sine pladser - først hurtigt, så langsomt, når rummet løber tør for plads.
Hvad der faktisk bremser en opladning
Når en opladning løber længere end den lovede tabel, er årsagen næsten altid en af følgende.
- Batterikapacitet. Flere ampere-timer betyder ganske enkelt mere opladning at flytte; intet andet ved processen ændrer sig.
- Oplader udgang. En 2-amp oplader er den langsomme standard; en 3-til-4-amp enhed omtrent halverer ventetiden på mellemstore pakker.
- Temperatur. Kulde bremser kemien - en pakke ved 5 °C oplades mærkbart langsommere end den samme pakke ved 20 °C.
- Udgangspunkt. Efterfyldning fra 40 procent tager cirka halvdelen af tiden af en opladning fra tom.
- Batteriets alder. En ældningspakke har højere indre modstand, og dens beskyttelseskort aftrapper strømmen tidligere for at beskytte cellerne.
Info: Opladerens etiket fortæller det meste af historien. Et output på 54,6 V ved 2 A er en overnatningsenhed for en 48V-pakke; den samme spænding ved 4 A halverer jobbet omtrent. Match spændingen nøjagtigt - ampere ændrer hastighed, volt ændrer sikkerhed.
Advarsel: Oplad aldrig en lithiumpakke under frysepunktet. Opladning under 0 °C plader metallisk lithium på anoden, hvilket permanent reducerer kapaciteten og skaber en reel sikkerhedsrisiko. Medbring en kold pakke indendørs og lad den først nå stuetemperatur.
Ingen af disse faktorer er en defekt - det er fysikken, der gør sit arbejde. Den løftestangsryttere, der mest ønsker at trække, er hastighed, og hastighed bringer sine egne afvejninger.
Hurtigopladere: Timer sparet, kompromiser tilføjet
Hurtig opladning fungerer præcis, som matematikken forudsiger: flere ampere, mindre tid. En 4-amp oplader forvandler et otte-timers overnatningsjob til et fire-timers middagsjob. Skub til 6 eller 10 ampere og opladning af kompresser mod to-timers mærket - men pakken betaler i varme, og varme er den stille fjende af lithium-cykluslivet.
Brugt lejlighedsvis, den handel er det værd. Brugt dagligt kan det synligt forkorte pakkens levetid - og det er grunden til, at producenter, der anses for at parre hurtigopladning med robuste controllere og beskyttelseskort, i stedet for blot at sende en større klods.
Når en 10-amp oplader tjener sit hold
Tidspressede ryttere - kurerer, leveringsflåder, alle, der ikke har råd til en overnatning - får ægte værdi ved hurtig opladning. Yousus A7Pro-flagskib er specificeret med 10A hurtigopladning, en hastighed, som virksomheden beskriver som to opladningsbjælker i minuttet på skærmen, rettet direkte mod ryttere, for hvem hver tomgangstime er penge.
Yousu A7-Pro High-End elektrisk motorcykel med 10A hurtigopladning A7Pro-flagskibet understøtter 10A hurtigopladning og tilføjer omkring to opladningsbarer i minuttet. Det gør det til et stærkt valg for kurer- og leveringsflåder, der ikke har råd til et opladningsgab over natten. Se produkt → For alle andre forbliver standardopladeren den bedste standard: billig, skånsom for cellerne og perfekt tilpasset til en rutine over natten.
Opladningsvaner, der beskytter batteriet
Hardware retter opladningstiden; vaner bestemmer levetiden. De fleste e-cykelpakker er vurderet til mindst 500 fulde cyklusser, før kapaciteten falder til omkring 80 procent af ny - hvordan du oplader afgør, om du kun når dette antal eller sejler langt forbi det.
- Oplad ved stuetemperatur, på en hård, ikke-brændbar overflade, med batteriet på eller af cyklen, som manualen tillader.
- Lad en pakke hvile 20 til 30 minutter efter en lang, hård tur, før du tilslutter den.
- Til daglig brug skal du stoppe omkring 80 til 90 procent og spare 100 procent gebyrer for lange ture.
- Tag stikket ud kort efter, at indikatoren bliver grøn; lad ikke en pakke sidde fuld i dagevis.
- Brug kun den oplader, der er leveret til dit batteri - matchning af spændingen er ikke til forhandling.
- Fyld op, når det er praktisk: Lithiumceller har ingen hukommelseseffekt, og lavvandede opladninger er blide opladninger.
Succes: Den højeste værdi vane er 80 procent reglen. Pakker, der lever mellem omkring 20 og 80 procent, ældes målbart langsommere - og da den sidste strækning af opladning alligevel er den langsomste, sparer delvis opladning tid to gange.
Fare: Oplad aldrig en pakke, der er hævet, bulet, våd eller lugter sødt kemisk, og lad aldrig et lithiumbatteri blive opladet uden opsyn natten over på en seng, sofa eller et tæppe. En opladningspakke fortjener samme respekt som et komfur.
For en bedre gennemgang af sikker opladning fra vægstik til batteriterminal gælder den samme protokol for alle lette elektriske køretøjer — se vores trin-for-trin guide på hvordan man oplader en batteribil sikkert .
Planlæg din dag omkring en opladning
Når tallene er kendt, holder opladningen op med at være til besvær og bliver til planlægning. Husstandspendleren tilslutter sig efter middagen og ruller ud fuld næste morgen; på mange markeder gør elektricitet uden for spidsbelastning også dette vindue til det billigste. En mellemstor pakke trækker godt under en kilowatt-time pr. fuld opladning - fem til ti cent næsten overalt, billigere end den kaffe, der drikkes, mens den oplades.
Ryttere, der tilbagelægger lange distancer, planlægger anderledes: oplad til 100 procent natten før en stor tur, og budgetter med et længere vindue til en højkapacitetspakke. For den daglige husstandspendler falder alt dette dog i baggrunden - hvilket netop er det korte bag modeller som Yousu Potato, en simpel husstandspendlermaskine designet så opladning er en opgave fra den ene dag til den anden snarere end en daglig beslutning.
Yousu Kartoffel Enkel husholdningspendling elektrisk scooter Kartoflen er en grundlæggende husstandspendler designet, så opladning forbliver en opgave natten over i stedet for en daglig beslutning, hvilket gør den til et praktisk valg for ryttere, der tilbagelægger korte hverdagsstrækninger. Se produkt → Så hvor lang tid tager det at oplade en elcykel? Tre til syv timer for de fleste pakker, to mere for store 20Ah-batterier på en basisoplader, og tid, du kan skrue tilbage ved at stoppe ved 80 procent eller skrue op for forstærkerne. Ventetiden er kortere end en film og billigere end en snack; den virkelige færdighed er at matche batteri og oplader til den måde, du faktisk kører på.
Den matchning er der, hvor en producents perspektiv betyder noget. Yousu bygger alt fra husholdningspendlere til 10A-hurtigopladende flagskibe, og Yousu behandler opladeroutput og batterikonfiguration som beslutninger lige så konsekvente som motorkraft, fordi de bestemmer, hvordan et køretøj passer ind i en dag. Sammenlign disse specifikationer på tværs af komplet Yousu-sortiment af lette elbiler før du vælger - og lad opladningstiden arbejde rundt i dit liv, ikke omvendt.
Previous
